Размер:
AAA
Цвет: CCC
Изображения Вкл.Выкл.
Обычная версия сайта
Поиск

Наш адрес:

Ямало-Ненецкий АО, Пуровский р-н,

г. Тарко-Сале, ул. Республики, д. 25

Телефон приёмной:

8 (34997) 6-06-10

Новые правила охраны труда на автомобильном транспорте

Новые правила охраны труда на автомобильном транспорте

27 сентября 2018 года вступили в силу новые правила охраны труда на автотранспорте. Приказ Минтруда России от 06.02.2018 № 59н "Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте" (далее – Правила) заменил старый приказ от 12 мая 2003 года № 28, который утратил силу. Документ прошел регистрацию в Минюсте РФ, поэтому Правила являются обязательными для выполнения всеми работодателями. Исключение составляет эксплуатация внутризаводского транспорта (авто и электропогрузчики и т.п.), потому что для данной категории транспортных средств (далее – ТС) соответствующий проект еще не подготовлен.

Новые Правила состоят из семи разделов. В общих положениях опубликованы требования по допуску персонала к выполняемой работе. Второй раздел содержит указания по организации проведения работ, в третьем перечислены требования охраны труда (далее – ОТ) к зданиям и сооружениям, к оснащению рабочих мест и производственных площадок. Четвертый раздел разъясняет, какие требования предъявляет охрана труда на автотранспортном предприятии к управлению ТС и техническому обслуживанию. Это самая объемная часть документа, которая регламентирует повседневную работу на автомобильном транспорте, а также ремонтный процесс. Пятый раздел новых правил посвящен нормам безопасности в сложных дорожных условиях, а также управлению ТС со специальным оборудованием. Шестой содержит требования по охране труда при хранении применяемых материалов, а также указания по погрузочно-разгрузочным процессам и логистике контейнерных перевозок. В заключительной части указано, что государственный инспектор по труду должен проверять соблюдение новых правил, а также приведены меры ответственности работодателей за их неисполнение.

В чем отличие от прежних Правил 2003 года

Новые Правила отличаются следующими требованиями к работодателю:

1. Дополнен перечень вредных и опасных производственных факторов, воздействующих на работников при эксплуатации и ремонте ТС, теперь в него включены физические и нервно-психические перегрузки.

2. Приведена рекомендуемая, а не утвержденная форма наряда-допуска на работы с повышенной опасностью.

3. Водители обязаны пройти повторный инструктаж по ОТ на рабочем месте не реже одного раза в три месяца, а также ежегодную проверку знаний требований ОТ, так как их труд связан с повышенной опасностью для окружающих. Это установлено 1079 статьей Гражданского Кодекса.

4. Сведения о коллективных средствах защиты указывают в программе первичного инструктажа и в инструкциях по охране труда, согласно Приказа Минтруда России от 23.06.2016 № 310н "Об утверждении Правил по охране труда при размещении, монтаже, техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования".

5. Здания и сооружения, предназначенные для эксплуатации и ремонта ТС, должны соответствовать Федеральному закону "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" от 30.12.2009 № 384-ФЗ. В старых правилах было указано о соответствии строительным нормам и правилам.

6. Исключен пункт об устройстве мест для курения в зданиях и на территории.

7. Полностью исключен раздел «Электробезопасность», дублирующий Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей.

8. Конкретизированы требования к плану расстановки техники. Его требуется утверждать приказом.

9. Правила стали современными. Вместо топки углем указана необходимость установки автоматически включаемых воздушных тепловых завес.

10. Ужесточились требования к аккумуляторным в пункте 137. В аккумуляторной должен находиться нейтрализующий 2,5-процентный раствор питьевой соды для кислотных батарей и 10-процентный раствор борной или уксусной кислоты для щелочных батарей. Раньше было требование о наличии 2% содового раствора при попадании в глаза, и 5% – при попадании на кожный покров.

11. Изменились требования ОТ при использовании инструментов и приспособлений.

Что нужно изменить в работе уже сейчас

Каждому работодателю нужно запланировать и провести следующие мероприятия:

  • разработать и утвердить инструкции по охране труда, пересмотреть программы вводного, первичного инструктажа на рабочем месте.
  • провести внеплановый инструктаж и внеочередную проверку знаний по охране труда по новым программам.
  • запланировать повышение квалификации водителей.

У работников должно остаться время для подготовки к экзамену. Внеочередной экзамен на знание новых правил следует провести в комиссии организации. В новых Правилах установили новое требование – знакомить работника с перечнем положенных ему средств индивидуальной защиты при заключении трудового договора. Поэтому служба по охране труда должна внести эти сведения в программу вводного инструктажа по ОТ. Следует показать новому работнику пункт в нормах выдачи и перечислить средства индивидуальной защиты со сроками носки.

Новые Правила требуют, чтобы во время первичного инструктажа работника обучили не только применению выданных средств индивидуальной защиты, а также и средств коллективной защиты. Нужно внести эту информацию в программу обучения по ОТ.

Режим труда и отдыха водителей

В правилах полностью исключен раздел «Режим труда и отдыха». Режимы труда и отдыха водителей на автотранспортном предприятии должны быть установлены правилами внутреннего трудового распорядка  в соответствии с Положением от 20 августа 2004 г. № 15. Чтобы не нарушить режим, применяют показания тахографа, табелей, путевых листов. Также внесены изменения и в организацию отдыха водителей.

В частности, исключен пункт об оснащении столовой с полуфабрикатами, о создании фельдшерского пункта при численности штата свыше 300 человек, требования о наличии медпункта при численности работающих до 300 человек, о площади комнаты для предрейсового медосмотра, о гигиенических душах и отдельных курительных комнатах для женщин. Также исключены требования к комнате отдыха по площади, о передвижных столовых, об оснащении туалетов писсуарами и т.п. Все эти требования перечислены в СанПиН, а дублирование в разных источниках права не допускается.

Работодатель не должен забывать, что предрейсовый медосмотр, контроль ТС и специальные инструктажи по безопасности дорожного движения входят в рабочее время. Запрещена ночевка водителя в кабине автомобиля. Несмотря на то, что большегрузные автомобили (фуры) оснащены кроватью за водительским сиденьем, ночевать в машине нельзя. Это спальное место предназначено для кратковременного отдыха сменщика, если в рейс направлен экипаж водителей. Если смена заканчивается не по месту жительства водителя, работодатель обеспечивает ночлег в месте отдыха, оборудованного по правилам жилого найма.

Отдел организации и охраны труда

Управления экономики Администрации Пуровского района